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      机构强推2021年4月9日号称摇钱树的六股(附股)

      2021-4-8 14:39| 发布者: adminpxl| 查看: 1813| 评论: 0

      摘要: 机构强推2021年4月9日号称摇钱树的六股(附股):明新旭腾(605068):业绩符合预期 进军新型材料;长安汽车(000625):3月销量同比增长 UNI新品增量可期;海大集团(002311):股权激励计划新老衔接 确保中长期战略落地 ...
      明新旭腾(605068):业绩符合预期 进军新型材料

      公司2020 年全年实现营业收入8.08 亿元,同比+22.8%;实现归母净利润2.21亿元,同比+23.0%。其中,第四季度实现营收2.41 亿元,同比+9.0%;实现归母净利润0.61 亿元,同比-11.4%,符合市场预期。公司是国内汽车内饰面料领先供应商,深度配套一汽大众,并开始配套上汽大众、上汽通用等客户;战略及新产品线全水性定岛超纤生产线落地江苏新沂,并已获得3 个订单项目。

      我们维持公司2021/22 年EPS 预测1.64/2.12 元,新增2023 年EPS 预测2.68元,维持“买入”评级。

      公司20Q4 业绩符合市场预期。公司2020 年全年实现营业收入8.08 亿元,同比+22.8%;实现归母净利润2.21 亿元,同比+23.0%。其中,第四季度实现营收2.41 亿元,同比+9.0%;实现归母净利润0.61 亿元,同比-11.4%,符合市场预期。公司在手订单饱满,下游客户优质,全年和2020Q4 销量均创下新高,全年真皮销量超过约4000 万平方英尺;战略级新产品全水性定岛超纤落地江苏新沂,打破外资在这一领域的垄断。2021 年随着下游新客户真皮、超纤项目量产,我们预计公司收入和业绩还将再上台阶。

      公司20Q4 毛利率环比提升显著,得益于原材料管理得当。公司2020Q4 毛利率为52.3%,同比+1.5pcts,环比+4.8pcts,主要系疫情期间储备了大量低价原材料;单季费用率为19.8%,同比+6.2pcts,环比+5.8pcts,其中销售费用率1.4%,同比-0.2pct,环比+0.3pct,基本持平;管理费用率7.6%,同比+2.5pcts,环比+3.1pcts,主要系因全水性超纤研发及产业化新招聘员工职工薪酬增加、同时职工薪酬中的奖金金额有所增长;研发费用率12.2%,同比+5.6%,环比+2.9pcts,主要系因加大全水性定岛超纤车用新材料项目研发投入;财务费用率-1.3 %,同比-1.6pcts,环比-0.5pcts,主要系汇兑损益影响。

      水性超纤产业化布局,提升公司发展潜力。全水性定岛超纤超越苯减量不定岛超纤和溶剂型苯减量定岛超纤,代表当今世界超细纤维合成革发展方向,为目前国际超纤革研究最高水平。其工艺技术复杂,涉及学科广泛,跨越了纤维制造、非织造布、精细化工以及染色后整理加工等四大的产业领域。公司持续加大对水性超纤的投入,截至 2020 年末,已提交14 项水性超纤相关的专利申请。

      随着“年产 200 万平方米全水性定岛超纤新材料智能制造项目”逐步落地,标志着公司在这一领域具备量产能力,确保在手订单的顺利交付,有望迎来业绩放量。

      风险因素:国内汽车行业景气度不及预期;新客户拓展不及预期;原皮价格大幅上行;消费者对内饰偏好发生变化。

      投资建议:公司是国内汽车皮革领先供应商,主要通过麦格纳、延锋安道拓等全球龙头一级供应商配套一汽大众等优质客户。公司产品技术领先,深度配套一汽大众;且已获得上汽大众、上汽通用等客户的新车型订单,有望加速替代外资同业,同样实现深度渗透。我们维持公司2021/22 年EPS 预测1.64/2.12元,新增2023 年EPS 预测2.68 元,维持“买入”评级。

      长安汽车(000625):3月销量同比增长 UNI新品增量可期

      事件概述

      公司发布2021 年3 月销量:月度销量总计22.64 万辆,同比+62.0%,本年累计销售64.11 万辆,累计同比+111.6%;月度产量总计20.74 万辆,同比+57.1%,本年累计产量59.22万辆,同比+114.4%。

      分析判断:

      Q1 销量同比翻倍 自主引领增长

      公司3 月销量22.64 万辆, 同比19/20 年分别为+15.1%/+62.0%(疫情导致同期低基数),环比21 年1/2 月分别为-10.2%/+39.1%(春节因素导致低基数)。21Q1 销量总计64.11 万辆,同比19/20 年分别为+42.8%/+111.5%。乘联会公布3 月周度零售数据,3 月第一至四周同比19 年同期的变化依次为+3%/+2%/+4/-1%,据此我们预计公司3 月整车销量增速强于市场均值。分品牌看:

      1)自主品牌(重庆+河北+合肥,下同):3 月销量12.17万辆,同比19/20 年为+32.4%/+57.5%,环比21 年1/2 月为-23.3%/+9.4%;21Q1 累计销量39.15 万辆,同比19/20 年为+68.6%/+123.9%。

      2 ) 福特: 3 月销量2.34 万辆, 同比19/20 年为+53.0%/+112.1%,环比21 年1/2 月为-22.5%/+113.6%;21Q1累计销量6.44 万辆,同比19/20 年为+75.0%/+111.4%。

      3)马自达3 月销量为1.12 万辆,同比19/20 年为-21.5%/+66.3%,环比21 年1/2 月为-5.8%/+77.6%;21Q1 累计销量2.93 万辆,同比19/20 年为-12.2%/+69.1%。

      自主21Q1 销量比重为61.1%,环比+8.9pct,预计自主品牌将凭新品周期和高基数,贡献主要增量;福特21Q1 销量比重为10.0%,环比-3.6pct,但其销量同比增速可观,新车投放带来的产品结构改善+高毛利,后续将贡献重要增量。

      技术驱动供给质变 新品周期持续贡献增量

      公司自主车型产品力提升,新车规划饱满:1)UNI 序列计划2021 年开始5 年推5 款新车型,UNI-K 已接棒UNI-T 上市,下半年首款轿车将至;2)经典序列车型将在2021 年推出9 款全新或升级车型;3)CHN 新平台首款车型或于2021 年底首发。其中:1)UNI-T 凭蓝鲸动力+智能交互+高阶自动驾驶(有条件实现L3)成为爆款,UNI-K 增量可期;2)CS75 序列销量1 月创新高,2 月维持3 万+高位,势头向好,配置蓝鲸2.0T高压直喷发动机+爱信8AT 变速箱的CS75Plus 2.0T 贡献主要增量;3)去年底上市的欧尚X5 今年有望发力,另有CS55、逸动、凯程序列2 月销量过万,潜力可期。

      合资品牌依靠新品投放贡献增量:1)长安福特:新SUV锐际/锐界/探险者1 月销量逾4,536/2,554/3,742 辆,2 月销量降至1,293/1,457/920 辆。林肯冒险家/飞行家1 月销量5,851/1,662 辆,2 月销量降至1,573/512 辆;2)长安马自达:配备成熟动力总成的昂科塞拉及SUV 新车型CX-30 的1 月销量为8,404/1,158 辆,2 月销量为4,074/725 辆。2 月的春节因素影响销量表现, 3 月福特/ 马自达销量环比+113.6%/+77.6%,已然显现回升态势。

      转型科技企业 高端电动智能引导品牌向上

      公司围绕第三次创新创业计划向科技企业转型。产品层面:经典产品“Plus”化创爆款,高端UNI 序列拓展新人群,并从UNI-K 开始探索单独建立渠道的新营销模式。技术层面:

      技术驱动+高研发投入(每年投入销售收入的5%),在动力总成(蓝鲸NE 动力/七合一电驱系统)、自适应巡航(IACC)、智能驾驶(APA5.0/L3 自动驾驶)等方面取得突破。

      同华为在高端电动智能汽车方面的合作或使公司产品和业务层面长期受益:1)或能借力科技巨头提升智能化水平(例如建立数据闭环的能力),以加速形成智能汽车核心竞争力;2)合作或倒逼公司流程体系优化升级,匹配电动智能汽车开发需求,使业务架构在智能汽车时代更具竞争力。当前合作或同自主及合资业务协同,持续优化公司产品及业务,使公司在电动智能竞争中处于有的位置,品牌向上,长期获益。

      投资建议

      乘用车行业周期底部向上驱动需求回暖,公司战略聚焦两大核心资产:1)长安自主,产品周期上行量价齐升;2)长安福特底部向上,边际改善。自主正向研发供给质变撬动需求+合资新车投放产品结构优化,助推新品周期,贡献增量。

      维持盈利预测不变, 预计公司2020-2022 年的营收为839.0/928.1/1022.6 亿元,归母净利润为34.0/54.0/60.3 亿元,对应的EPS 为0.62/0.99/1.11 元,当前股价对应的PE 为24/15/13 倍,维持买入评级。

      风险提示

      车市下行风险;老车型销量下滑,新车型销量爬坡不达预期;降本控费不达预期;长安福特战略调整效果不达预期。

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